Compañía de Transportes Aéreos Pickwick Latinoamericana
El empresario norteamericano Charles Wren, propietario de la aerolinea Pickwick Airways, que tenia su base en Los Angeles, fundo la empresa mexicana llamada Compañia de Transportes Aereos Pickwick Latinoamericana, S.A., para unir California con el Canal de Panama, via la Republica Mexicana.
El servicio regular se inauguro a mediados de 1929 con una ruta larguisima que se iniciaba en Los Angeles y terminada en Guatemala con las siguientes escalas en territorio mexicano: Tijuana, Mexicali, Nogales, Hermosillo, Guaymas, Ciudad Obregon, Los Mochis, Culiacan, Mazatlan, Guadalajara, Morelia, Ciudad de Mexico, Puebla, Oaxaca, San Jeronimo (hoy Ixtepec), Tuxtla Gutierrez, San Cristobal de las casas, Comitan, Tapachula y Suchiate.
La ruta se cubria en tres dias. En el sentido norte/sur el primer dia se volaba de Los Angeles a Los Mochis en donde se pasaba la noche (segun los anuncios en un buen hotel), a la mañana siguiente se iniciaba la segunda etapa que terminaba en la Ciudad de Mexico; y la tercera consistia en llegar desde la capital de la Republica Mexicana hasta Guatemala.
La ruta inicial se cubrió sin llegar a Guatemala, donde se obtuvo permiso poco después. Más tarde esta ruta se logró extender hasta El Salvador, pero nunca se llegó a volar hasta Panamá, ya que la empresa no obtuvo los respaldos gubernamentales de Estados Unidos y México y debió cerrar en 1930.
Esta empresa tuvo oficinas en la calle de 5 de Mayo numero 7, de la Ciudad de Mexico. Los ptincipales funcionarios de la empresa fueron Thomas Morgan, gerente; Daniel E. Ellis, piloto y jefe de operaciones; y Lee C. Bach, jefe de trafico.
Los aviones fueron todos ellos monoplanos Ryan Brougham equipados con un motor Wright J-6 de 300 hp. Tuvieron las siguientes matriculas mexicanas X-ABFB, X-ABFD, X-ABFE, X-ABFG, X-ABFI y X-ABFJ. Los que debian tener las matriculas X-ABFC y X-ABFH no llegaron a Mexico.
De entre sus numerosos pilotos se recuerda a los siguientes: Daniel R. Ellis, Dean Farran, Rex Dunnan, Edward E. Garbutt, Calvin W. Wright, William A. Frye, etc.
Al desaparecer la empresa varios activos pasaron a la G&G Airlines Company y una división de ella, la Gilpin Airlines, voló de Nogales a Guaymas por muy poco tiempo.
Recursos de Aviación 